中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下稱充電聯(lián)盟)1月13日發(fā)布的最新充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，2019年12月公共類充電樁較上月增加2.1萬臺(tái)，同比增長55.9%。截至2019年12月，全國公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為121.9萬臺(tái)，同比增長50.8%。經(jīng)過兩年的調(diào)整，充電樁市場正在加快復(fù)蘇。

不過，在近日召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)上，相關(guān)專家表示，充電問題仍是電動(dòng)汽車行業(yè)中的最弱鏈。

ABB集團(tuán)高級(jí)副總裁、ABB中國總裁張志強(qiáng)認(rèn)為，對于電動(dòng)汽車而言，從發(fā)電開始到輸電、配電、充電、充電以后的計(jì)價(jià)，再到充電以后的服務(wù)，不同環(huán)節(jié)都存在一定的痛點(diǎn)，并建議繼續(xù)加快大功率充電樁布局。

我國新能源車的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在此前多年一直落后于規(guī)劃。2015年印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提出，到2020年規(guī)劃車樁比基本要達(dá)到1:1。目前新能源車與公共充電樁的比例為8.7:1，加上私人充電樁的車樁比為3.4:1，與規(guī)劃目標(biāo)仍有不小差距。