雖然很多國家和地區(qū)都以快充電動汽車充電樁為主，但是慢充電動汽車充電樁并沒有退出市場，實際數(shù)據(jù)表明，很多國家建設的電動汽車充電樁中，慢充電動汽車充電樁數(shù)量遠遠高于快充電動汽車充電樁。這說明，對比快充電動汽車充電樁的備受電動汽車充電樁市場熱捧，慢充電動汽車充電樁依然保留有其獨特的優(yōu)勢。

首先，慢充電動汽車充電樁對電動小轎車親和度高，不損耗電動私家車的電池這一點，就收到很多用戶的支持。雖然慢充電動汽車充電樁充滿一輛電動小轎車需要5~8小時，但是很多電動私家車車主晚上回來充電就是要放那充一夜的，半小時就充滿的話，還要去電動汽車充電樁處停止充電，還要講電動汽車開走給需要充電的電動汽車挪位子，這多不方便呀。很多公交用車機構(gòu)也反應到，有的時候，還是需要幾個慢充電動汽車充電樁的，如果全是快充電動汽車充電樁，那需要多配好幾個專門負責充電操作，挪車的員工，而且有時車都在外面，回來充電的車一會就充滿了，電動汽車充電樁就閑置了。

不僅如此，快充電動汽車充電樁在實際充電中流失的電量也遠遠高于慢充電動汽車充電樁，這使得快充電動汽車充電樁收費也高于慢充電動汽車充電樁。在國外也是這樣的情況。據(jù)了解，英國全國共建有1萬5千多臺電動汽車充電樁，其中1萬2千多都是慢充電動汽車充電樁。在英國，使用慢充電動汽車充電樁充滿一輛電動小轎車大概需要使用6~8個小時，需要花費3.64英鎊，也是就32元左右。同樣一輛電動小轎車使用快充電動汽車充電樁充電，大約需要40分鐘，需要花費6.5英鎊，也就是57元左右，這是近一倍的差價。