自從新能源汽車上市到現在，消費者對于新能源車的接受度不斷提升。加之不限行、不限購等政策利好，在部分購車用戶心里，新能源車的競爭力仍然存在。既然續(xù)航問題和電池問題是行業(yè)發(fā)展的兩大難題，國家相繼出臺相關政策，意欲從源頭上來解決行業(yè)的短板。

相比于粗放的補貼帶來的“量”上的變化，這些政策如果能夠真正的推行開來，將會釋放長期的利好。

1、新“三包法”出爐，解決電池難題

近日，國家缺陷產品管理中心消息稱，新版汽車三包政策正在抓緊修訂之中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，同時新能源車的電池電機主要部件將被納入新版三包范圍。如此一來，不僅能讓新能源車主在出現類似安全隱患事件時有據可依，自身權益得到保障，也能進一步規(guī)范新能源汽車市場，促進向往安全系數更高、用車更便捷舒適的方向發(fā)展。

2、充電樁補貼政策，解決充電難題

按照財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關于“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016-2020年，我國將繼續(xù)對充電基礎設施建設、運營給予財政獎補。

2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已經明確了充電設施補助標準，并且?guī)缀跛谐鞘芯O置了補貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等按照充電樁功率進行補貼，而上海、成都、溫州等按照實際投資額的30%或20%進行補助。