在新能源汽車的發(fā)展下，特別是出租車、網(wǎng)約車的電車化政策，推動了充電樁的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近日，艾媒咨詢發(fā)布了《2019-2021年中國電動汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景分析報告》，圍繞電動汽車充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、契機、盈利模式、發(fā)展困境、其他國家的發(fā)展經(jīng)驗、發(fā)展趨勢等方面展開深入分析。

　公共充電樁保有量達到41.2萬臺，盈利主要靠服務費

受新能源汽車大規(guī)模普及和政策大力扶持的影響下，中國充電樁行業(yè)規(guī)模快速增長;尤其在2016年，公共充電樁保有量增速達185.3%;2016年后增速有所放緩，呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。

截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%;中國公共充電樁中充電慢、成本小的交流式充電樁保有量達23.6萬臺，占比超5成;其次是充電快、成本高的直流式充電樁，保有量為17.5萬臺;可同時實現(xiàn)慢充及快充的交直流一體式充電樁占比僅為0.1%。2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。

　　目前，我國電動汽車充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈已形成上游原材料供應商、充電設備制造商，中游充電樁運營商、充電樁方案解決商以及下游整車企業(yè)的布局;

　　中國的公共充電樁主要是依靠向使用充電服務的車主收取一定服務費來獲取盈利。不同的充電樁運營商，其充電服務收費標準不盡相同，但對于收費上限，不同城市會有不同的規(guī)定。目前易事特集團、眾業(yè)達、科陸電子等充電樁制造商均已成功上市。