我認為新能源汽車主要解決能源問題和就業(yè)問題，車還不比手機。汽車是除了房子之外的第二大消費品，一個家庭有兩輛車的概率和兩套房子的概率哪個大。不是解決問題，是徹底的顛覆出行方式。政府角度是對的，但作為個人消費者，還是不去做小白鼠。作為消費者，可以再等等，而且成熟之后，價格肯定還會降的。就是感覺太貴了。國家的補貼老早明牌了，先發(fā)補貼下去吸引資本來干，相當(dāng)于國家用錢撬動市場杠桿，然后等錢進來之后補貼取消，大家捉對廝殺，活下來的就算是成了。騙補什么的其實上邊清清楚楚，補貼都搞過這么多回了老早輕車熟路，市面上有些什么鳥明明白白的。

現(xiàn)在新能源除了充電不方便對于普通消費者來說，能把電池一千次的循環(huán)用完都阿彌陀佛了！國家這么大精力搞基建還不是為了撬動經(jīng)濟，好多都在虧錢，還不是照樣搞！還一個個的崇洋媚外不曉得珍惜！互聯(lián)網(wǎng)提高了生活質(zhì)量的同時，真的把這幫沒腦子的人搞得越來越浮躁不知自己是誰了！業(yè)內(nèi)人士都心知肚明，不是業(yè)內(nèi)的再解釋也沒用。社會混久了，魚龍混雜看慣了，心態(tài)也越來越好了，有些文章看一眼標(biāo)題就可以退出了。

新能源汽車最大的幕后推手就是滴滴打車了，它牽動著起碼九成半的新能源市場。是因為新能源用電便宜加上牌子好上而且不限行，人們才選擇用新能源跑滴滴吧。