近年來,購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者越來越多,但是新能源汽車的配套設(shè)施建設(shè)還不完善。有媒體記者走訪安徽多地發(fā)現(xiàn),不少充電站的充電樁無(wú)法充電,有的無(wú)電源接入,有的連運(yùn)營(yíng)單位都已不知去向,大量充電樁成“擺設(shè)”。

新能源汽車市場(chǎng)正處于快速發(fā)展時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2030年,我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo),未來十年,我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口。一邊是充電樁存在較大缺口,另一邊卻是大量充電樁閑置,成為擺設(shè)。為何會(huì)發(fā)生如此魔幻的事情呢?

歸根結(jié)底,還是因?yàn)槊撾x了市場(chǎng)規(guī)律。前些年,新能源汽車市場(chǎng)興起,各地紛紛出臺(tái)補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)建設(shè)配套的充電樁。然而,不少企業(yè)卻盯上了補(bǔ)貼資金,爭(zhēng)相“跑馬圈地”,而不是真心實(shí)意地發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè),結(jié)果導(dǎo)致一些充電樁布局不合理,使用率低,難以滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求,反而造成資源的錯(cuò)配與浪費(fèi)。

所以,解決充電樁成擺設(shè)的難題,關(guān)鍵還是要處理好政府“有形之手”與市場(chǎng)“無(wú)形之手”的關(guān)系,讓資源配置的效率最大化。

北京昊瑞昌科技有限公司(簡(jiǎn)稱昊瑞昌)是國(guó)內(nèi)穩(wěn)定的電動(dòng)汽車充電樁,自行車充電樁,大功率充電機(jī),蓄電池充電機(jī),電動(dòng)汽車充電機(jī),車載充電模塊, 智能充電機(jī),電池管理系統(tǒng)(BMS),充電站設(shè)備,充放電機(jī),大功率開關(guān)電源,大功率DCDC,直流變換器,高頻穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,礦用電焊機(jī)等技術(shù)應(yīng)用企業(yè)。
推薦型號(hào):HRC-ZDZ-500V120A汽車充電樁
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