隨著對(duì)環(huán)保問(wèn)題的重視，純電動(dòng)車的整體數(shù)量，在全球范圍內(nèi)是越來(lái)越多，這也逐漸暴露出了汽車市場(chǎng)對(duì)充電樁的巨大需求，求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供的場(chǎng)面到底該如何解決呢？

純電動(dòng)車的保有量，目前來(lái)看是與時(shí)間的推移呈正比的，但是充電樁的數(shù)量，顯然要比這個(gè)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的要慢許多，如果不能及時(shí)解決充電樁的問(wèn)題，那么很快純電動(dòng)車的數(shù)量就會(huì)遭遇瓶頸。

有網(wǎng)友說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車的時(shí)候，不都是廠家隨車配的有免費(fèi)家用充電樁嗎？這句話說(shuō)得雖然在理，可也要考慮到購(gòu)買(mǎi)車型的消費(fèi)者，并不是每個(gè)消費(fèi)者都有客觀條件，能做到一車一樁的，如固定停車位、小區(qū)對(duì)充電樁安裝的管制等問(wèn)題，這些都直接影響到家庭充電樁的安裝數(shù)量。

不信？那咱們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，截止到今年8月份，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的純電動(dòng)車數(shù)量約為114萬(wàn)輛，而家庭固定充電樁約為79萬(wàn)臺(tái)，也就是說(shuō)有35萬(wàn)左右的消費(fèi)者，因?yàn)榉N種條件并沒(méi)有安裝家庭固定充電樁，這個(gè)比例占比為30.66%。

家庭固定充電樁這條路走不通，那么商用的收費(fèi)充電樁可以嗎？

從目前已知的數(shù)據(jù)來(lái)看，如果以運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，在國(guó)內(nèi)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)一共有9家滿足標(biāo)準(zhǔn)，這與保有量呈上升趨勢(shì)的純電動(dòng)車數(shù)量而言，雖然不能說(shuō)是杯水車薪，但從整體供需角度來(lái)看，還是做不到一車一樁的。

如果充電樁的事情不解決掉，那么純電動(dòng)車的售賣(mài)很快就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)充電樁的焦慮程度，直接就影響到購(gòu)車的欲望，這對(duì)新能源汽車的發(fā)展，可是有著非常消極的作用。