隨著樂山大件碼頭2個嶄新的岸電樁順利完成通電測試，國網(wǎng)樂山供電公司建設(shè)的“2019樂山港口岸電電能替代典型示范項目”正式交付客戶使用。

港口岸電，在船舶靠港期間為其提供電能，可有效減少船舶依靠自身燃油發(fā)電產(chǎn)生的硫化物、氮氧化物、顆粒物等污染物排放，是建設(shè)綠色航港、實現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑。作為我國內(nèi)河港口跨度最大，起吊單件最重的機(jī)械化裝卸碼頭，上世紀(jì)90年代，樂山大件碼頭隨應(yīng)四川省重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)的崛起而建成，是四川省大型設(shè)備水陸運輸通道的關(guān)鍵樞紐。每年樂山大件碼頭的貨物吞吐量達(dá)到了2萬余噸，包括大型風(fēng)機(jī)、大型發(fā)電機(jī)定子、大型鍋爐等在內(nèi)的各類重達(dá)幾百噸的大件，每年從這個碼頭上船通過岷江航道通江達(dá)海運輸?shù)饺蚋鞯兀昕堪洞患s有100多艘次。

讓船舶在靠岸期間綠色用能是樂山大件碼頭的迫切心愿。碼頭在幾年前安裝有兩個簡易的插電箱供這些大件運輸船靠岸使用。但插電箱位置并不理想，每次需要施放幾十米的電纜到船上臨時接電，最不利的是整個纜線需要穿越港口內(nèi)的一段水泥路，而這一段正好位于550噸直立式橋吊附近，滿載著貨物的運輸車都是重達(dá)數(shù)百噸的大家伙，即使纜線埋在地面之下仍然存在安全隱患。