世界地球日:新基建引發(fā)的“充電樁”猜想
?1970年,蓋洛德·尼爾森和丹尼斯·海斯在校園發(fā)起了第一個(gè)地球日,他們當(dāng)初或許不會(huì)想到,今天“世界地球日”已經(jīng)成為世界上最大的民間環(huán)保節(jié)日。
如今,垃圾分類、綠色出行正在已經(jīng)成為一種新的生活方式,公共交通、共享單車(chē)、新能源汽車(chē)等更是成為綠色出行的代表。尤其在3月底,新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年的消息,更是讓新能源汽車(chē)駛?cè)胄戮皻庵芷凇?“兵馬未動(dòng),糧草先行”。新能源汽車(chē)的推廣和普及,離不開(kāi)新能源汽車(chē)充電樁的配套,隨著新能源汽車(chē)充電樁已經(jīng)進(jìn)入“新基建”的七大領(lǐng)域之一,充電樁建設(shè)所扮演的不僅僅是“加油站”的角色,更會(huì)帶來(lái)一次難得的產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇,所有產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)都將因此受益。
“世界地球日”背后的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)
每一年的“世界地球日”,世界各地都會(huì)舉辦各種環(huán)保主題活動(dòng),但很多時(shí)候,這些主題活動(dòng)只能在短時(shí)間內(nèi)喚起人們的環(huán)保意識(shí),如何才能把環(huán)保從短期活動(dòng)變成可以長(zhǎng)期堅(jiān)持的事情呢? 將環(huán)保產(chǎn)業(yè)化無(wú)疑是一個(gè)好選擇,它不僅可以最大限度放大一個(gè)節(jié)日的影響力,還能真正讓每一天都變成“世界地球日”。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇上講,與環(huán)保相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基本上可以分為兩大主線:“疏”與“堵”。只“疏”不“堵”,環(huán)境的治理速度跟不上污染的速度;只“堵”不“疏”,則讓正常的生產(chǎn)生活受到影響,環(huán)保產(chǎn)業(yè)也難以持續(xù)。 以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例,不論是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),還是制定出燃油車(chē)停售時(shí)間表,都是為了進(jìn)一步防治汽車(chē)排氣對(duì)環(huán)境的污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。借助新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和免稅等措施,慢慢將燃油車(chē)替換為新能源汽車(chē),無(wú)疑為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一條新出路。
伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng),充電樁建設(shè)亟待加速發(fā)展。事實(shí)上,作為新能源汽車(chē)應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)施,充電樁一直以來(lái)都處于短缺狀態(tài)。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至2020年2月,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為124.5萬(wàn)個(gè),車(chē)樁比僅為3.5:1,距離車(chē)樁比1:1的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)還有很大空間。 可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策的延長(zhǎng),新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷必將迎來(lái)高速增長(zhǎng),充電樁正在成為抑制新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因素之一。