國家電網(wǎng)4月14日啟動(dòng)了新一輪充電樁建設(shè),計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個(gè)。項(xiàng)目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個(gè)省份,涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。

此前,南方電網(wǎng)也披露,未來4年將投資251億元投建充電設(shè)施,建成大規(guī)模集中充電站150座,充電樁38萬個(gè)。按此計(jì)算,兩大電網(wǎng)將投入278億元,建設(shè)45.8萬個(gè)充電樁等充電設(shè)施。

新能源汽車充電樁作為新型基礎(chǔ)設(shè)施七大領(lǐng)域之一,具有投資大、鏈條長的特點(diǎn),是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。實(shí)際上,充電樁不只是獨(dú)立、物理的存在,背后涉及5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“新基建”領(lǐng)域,智能充電網(wǎng)也是智慧城市的組成部分。

早在2015年,國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》就提出,要力爭(zhēng)到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。按照國家能源局《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,到2020年我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個(gè),其中公共充電樁50萬個(gè),私人充電樁430萬個(gè),以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

目前,公共充電樁已經(jīng)提前達(dá)成規(guī)劃要求,但私人充電樁數(shù)量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至2020年1月,全國已建成公共充電樁53.1萬個(gè),已經(jīng)達(dá)到車樁比1∶1的要求;而私人充電樁71.2萬個(gè),車樁比約為3.5∶1,距離規(guī)劃車樁比1∶1的要求,還有很大的差距。隨著新能源汽車保有量的快速提升,車樁比失衡問題將更加突出,充電樁加速建設(shè)顯得尤為重要。