隨著社會(huì)的發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，新能源汽車越來(lái)越多，但是現(xiàn)在很多小區(qū)不允許用戶拉線充電，畢竟新能源車用的是7KW大功率充電器，因此小區(qū)也是為了安全著想。小區(qū)的電動(dòng)車掃描充電支出不了7KW這么大的功率，插上就跳閘了（電路板也負(fù)載不了這么大的功率），因此新能源智能充電設(shè)備成為一大需求。

打電話咨詢一圈，基本很多新能源7KW的智能掃描充電樁價(jià)格都在2500-10000之間價(jià)格不等。

然后我就突然想到高中物理課中有關(guān)于繼電器、觸電接觸器的講解，腦洞大開，開始了理論構(gòu)思：用智能電動(dòng)車充電樁主板+4G模塊，完成支付和開關(guān)的功能，控制觸電接觸器，觸電接觸器就成了新能源汽車充電的電源開關(guān)，這樣就解決了智能板卡不能超過(guò)2000W的問題了。

工作原理：

圖畫的比較粗糙

下面進(jìn)入準(zhǔn)備階段：

首先買了控制板+4G模塊，這個(gè)網(wǎng)上很多賣的，就普通支持電動(dòng)車掃描支付的主板+4G模塊就行了，一套下來(lái)大約350元左右；

主板，支持接10個(gè)充電插座的

無(wú)線支付模板

然后又去五金店買了個(gè)正泰220V-32A的觸電接觸器，一個(gè)60CM的配電箱，一個(gè)新能源汽車匹配的充電母插頭，差不多200塊。

下面進(jìn)入接線部分：

小區(qū)大電220V的接個(gè)漏電保護(hù)器，不能低于32A，漏電保護(hù)器下來(lái)220V兩組線，第一組用的1.5平方的線，連接主板的L和N，主板的出線L1和COM（我用的主板COM是出線的N）分別連接觸電接觸器的L和N（控制端口）；

此時(shí)低電流部分已經(jīng)連接完畢

下面開始連接高壓部分

漏電保護(hù)器的第二組用6平方的純銅線，連接觸電接觸器的進(jìn)線組（L和N對(duì)應(yīng)漏電保護(hù)器的L和N），觸電接觸器出來(lái)的線路連接新能源汽車匹配的充電母插頭（L和N對(duì)應(yīng)連接）。

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