最近，大洋彼岸特斯拉股價(jià)迭創(chuàng)新高，最近半年以來(lái)漲幅超200%。

而A股這邊，以特斯拉概念為首的新能源汽車(chē)題材股表現(xiàn)同樣不俗，從動(dòng)力電池、鋰電池材料到汽車(chē)配件相繼受到資金的追捧。比如，拓普集團(tuán)、旭升股份、華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等個(gè)股在最近半年均錄得翻倍行情。

而作為國(guó)內(nèi)車(chē)企的龍頭——比亞迪更是在今日（17日）盤(pán)中一度漲停，雖最終收漲7.14%，但這是今年來(lái)半月來(lái)已經(jīng)連續(xù)兩次摸到漲停板，今年累計(jì)漲幅也超過(guò)了21%，可謂非?？捎^了！

歷史上，資金的炒作往往會(huì)沿著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸擴(kuò)散。

截至目前，新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)的充電樁板塊尚未被資金充分挖掘，僅有少數(shù)幾家因其他概念而被碰巧被翻炒，這個(gè)領(lǐng)域是否存在上車(chē)的機(jī)會(huì)？

從行業(yè)的角度來(lái)看，在過(guò)去的2019年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)并不理想，特別是在去年下半年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡后銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的下滑。但在這樣的背景下，新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)的充電樁依然保持快速增長(zhǎng)。