港口岸電充電樁，在船舶靠港期間為其提供電能，可有效減少船舶依靠自身燃油發(fā)電產(chǎn)生的硫化物、氮氧化物、顆粒物等污染物排放，是建設(shè)綠色航港、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑。作為我國(guó)內(nèi)河港口跨度最大，起吊單件最重的機(jī)械化裝卸碼頭，上世紀(jì)90年代，樂(lè)山大件碼頭隨應(yīng)四川省重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)的崛起而建成，是四川省大型設(shè)備水陸運(yùn)輸通道的關(guān)鍵樞紐。每年樂(lè)山大件碼頭的貨物吞吐量達(dá)到了2萬(wàn)余噸，包括大型風(fēng)機(jī)、大型發(fā)電機(jī)定子、大型鍋爐等在內(nèi)的各類(lèi)重達(dá)幾百?lài)嵉拇蠹磕陱倪@個(gè)碼頭上船通過(guò)岷江航道通江達(dá)海運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯?，年靠岸船只約有100多艘次。

讓船舶在靠岸期間綠色用能是樂(lè)山大件碼頭的迫切心愿。碼頭在幾年前安裝有兩個(gè)簡(jiǎn)易的插電箱供這些大件運(yùn)輸船靠岸使用。但插電箱位置并不理想，每次需要施放幾十米的電纜到船上臨時(shí)接電，最不利的是整個(gè)纜線需要穿越港口內(nèi)的一段水泥路，而這一段正好位于550噸直立式橋吊附近，滿(mǎn)載著貨物的運(yùn)輸車(chē)都是重達(dá)數(shù)百?lài)嵉拇蠹一?，即使纜線埋在地面之下仍然存在安全隱患。