對(duì)于純電動(dòng)汽車的一些使用層面問題，許多車主都仍然是一知半解的狀態(tài)，這樣的狀況對(duì)于本來就不太“安分”的純電動(dòng)汽車而言并不是什么好事。有的小伙伴提出，在看到一系列的純電動(dòng)汽車自燃后，對(duì)純電動(dòng)汽車是否能夠整晚充電有所疑惑。話不多說，下文里我來和大家講講這個(gè)問題。

它足夠智能

在所有的純電動(dòng)汽車上，都存在著電源管理系統(tǒng)，也就是我們俗稱的BMS。電源管理系統(tǒng)在日常不僅對(duì)車輛的動(dòng)力輸出以及電能流向等進(jìn)行監(jiān)控以及控制，還會(huì)在充電時(shí)時(shí)刻關(guān)注電池組的狀態(tài)，調(diào)整充電功率以調(diào)節(jié)溫度等，并且在充滿電后會(huì)自動(dòng)切斷電源。所以，有了電源管理系統(tǒng)的存在，對(duì)于整晚充電的問題并不需要過多擔(dān)心，你的充電樁以及愛車都有及時(shí)切斷電源的能力。

快慢充不一樣

有過為純電動(dòng)汽車充電的小伙伴都知道，汽車在快充或是慢充情況下，不僅其充電速度有著巨大差異，發(fā)熱量同樣會(huì)是一個(gè)巨大的差異點(diǎn)。也正因如此，為了更安全，我們不建議在快充樁下整晚充電，慢充樁則問題不大（一般充電時(shí)間都為8小時(shí)左右）。所以，整晚充電也有著快慢充的區(qū)別，兩者的危險(xiǎn)系數(shù)在一定程度上來說是不一樣的。

小結(jié)：總的來說，目前部分的充電樁以及所有的純電動(dòng)汽車都有電源管理系統(tǒng)，對(duì)于整晚充電的問題都能有效的進(jìn)行電源切換以及監(jiān)控等。但考慮到目前純電動(dòng)汽車的自燃概率會(huì)是比較的大，為了更安全的考慮，還是不建議大家進(jìn)行整晚充電，需要進(jìn)行整晚充電也盡量去選擇慢充。