汽車產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)寒酷暑下,小區(qū)充電樁成香餑餑?
?如果說,汽車行業(yè)的近況是“寒冬”,那么,新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀則是“酷暑”。
2019年開始,要求車企減低耗油量和提高新能源汽車產(chǎn)銷的雙積分政策正式實(shí)施;2019年3月5日,海南率先開啟2030年省內(nèi)將全面禁止銷售燃油車的踐行,正式打響國內(nèi)停售燃油汽車第一槍……
持續(xù)不斷落地的政策在引起汽車市場震動(dòng)的同時(shí),也釋放出關(guān)于汽車市場未來發(fā)展的兩大信號(hào):一、陷入寒冬的汽車市場被雪上加霜后,恐難有回暖之力;二、表現(xiàn)亮眼的新能源汽車將保持向陽之態(tài),繼續(xù)一路前行。
受驅(qū)動(dòng)型政策的刺激,新能源汽車市場和后市場的發(fā)展前景持續(xù)高漲,行業(yè)競爭進(jìn)入白熱化。對(duì)于新能源汽車市場和后市場這兩大市場走向,玩家們是愈加期待。2019年3月,杉車大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)發(fā)布了《 杉車網(wǎng)新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告(三)》,報(bào)告從新能源車市場、新能源車政策、新能源車后市場等方面解析了新能源汽車市場近況。
政策強(qiáng)助攻,新能源汽車進(jìn)入高速道
談起新能源汽車成長路上的驅(qū)動(dòng)器,首當(dāng)其沖的必當(dāng)“政策”莫屬。
從2009年到現(xiàn)在,為了進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于補(bǔ)貼、推廣應(yīng)用城市或地域名單、免征車輛購置稅、汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件等多項(xiàng)政策。在政策的驅(qū)動(dòng)與滋養(yǎng)下,外資車企、合資車企、國內(nèi)自主傳統(tǒng)車企、造車新勢力等各路玩家紛紛發(fā)力于新能源汽車。其中就包括小鵬、北汽、蔚來、比亞迪、特拉斯、北汽、上汽等入局者。
政策只是一方面,還有就是不斷上漲的油價(jià)逼得消費(fèi)者不得不將眼光轉(zhuǎn)向新能源汽車,加上購買新能源汽車不僅能直接上牌和不限號(hào),還能得到相應(yīng)的補(bǔ)貼,相比較傳統(tǒng)燃油汽車來說,新能源汽車自然更受消費(fèi)者歡迎。企業(yè)要想博得消費(fèi)者的喜愛,就要抓住消費(fèi)者的眼光,而今,新能源汽車無疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的,那么企業(yè)紛紛走向新能源汽車這條路也在所難免。
加上近年來,隨著科技的發(fā)展進(jìn)步,人們越發(fā)重視事物所帶來的體驗(yàn)感受,對(duì)汽車的要求也越發(fā)的嚴(yán)格。就拿汽車的續(xù)航能力來說,技術(shù)的不斷升級(jí),讓新能源汽車電池續(xù)航能力得到突破性進(jìn)展。加上配套設(shè)施的逐步升級(jí)與完善,新能源汽車將給市場帶來一場不一樣的體驗(yàn)。
而事實(shí)再一次證明,新能源汽車在市場上的地位是越來越高了。要知道,去年國內(nèi)汽車市場迎來28年首次出現(xiàn)銷量下滑,在行業(yè)集體陷入萎靡之際,獲得補(bǔ)貼越來越少的新能源汽車產(chǎn)銷量非但未見消退,反而延續(xù)了高速增長的勢頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國車市產(chǎn)銷量分別下降4.2%和2.8%,而新能源汽車不僅突破了百萬銷量的大關(guān),產(chǎn)銷量還分別同比增長了59.9%和61.7%。