根據(jù)現(xiàn)有的補(bǔ)貼政策來(lái)講，基本上是將車(chē)輛的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變成了車(chē)輛，后續(xù)服務(wù)充電樁的補(bǔ)貼，對(duì)于充電樁來(lái)說(shuō)的話(huà)，其實(shí)也是迎來(lái)了快速發(fā)展的步伐，近幾年來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的保有量是在不斷的增加的，但是從充電樁的數(shù)量上面來(lái)講遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不上純電動(dòng)汽車(chē)的保有量的增長(zhǎng)。

從車(chē)輛的后續(xù)使用或車(chē)輛的便捷性上面來(lái)講對(duì)充電樁進(jìn)行補(bǔ)貼也是情理之中的事情，目前而言，充電樁的數(shù)量?jī)H在34.2萬(wàn)臺(tái)左右，但是隨著車(chē)輛261萬(wàn)臺(tái)相比的話(huà)，平均也就是說(shuō)九輛車(chē)共用一個(gè)充電樁，所以對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)講的話(huà)，那么發(fā)展肯定是有很大的阻礙的，補(bǔ)貼充電樁，對(duì)于充電樁來(lái)講，其實(shí)發(fā)展還是非常好的，畢竟充電樁有了補(bǔ)貼，以后能夠快速的進(jìn)入到快車(chē)道，畢竟對(duì)于車(chē)輛來(lái)講，是離不開(kāi)充電樁的，所以充電樁有了大規(guī)模的國(guó)家資金補(bǔ)貼以后，。

從充電樁的保有量上面來(lái)講，那么基本上都會(huì)面臨大規(guī)模的發(fā)展， 從充電樁的安裝成本來(lái)講就會(huì)下降，可以通過(guò)國(guó)家的補(bǔ)貼來(lái)對(duì)其它的充電樁進(jìn)行安裝了，政策上面去理解的話(huà)，其實(shí)補(bǔ)貼充電樁那么也就意味著充電樁全面得到了國(guó)家的支持，作為重點(diǎn)的發(fā)展。